Цель: Нахождение коллектора сброса (оголовка) и обследование района прохождения по всей протяжённости подводной трассы на предмет выявления проблемных участков и определения фактических географических координат узловых точек объекта, для последующего водолазного обследования.

Выход в район обследования, согласно предоставленным ОПЗ координатам узловых точек объекта исследования, и последующие обеспечение работ по акустическому тралению выполнялось с помощью экспедиционного судна «Калипсо» УОА 5221к.

Акустическое обследование, измерения и вычисление фактических координат по узловым точкам объекта исследования выполнено комплексом - гидролокатор бокового обзора Edge Tech на частотах 400 KHz и 1250 KHz. Применяемая в работе гидроакустическая система сертифицирована в USA и специально разработана для акустических инспекций подводных трубопроводных и кабельных трасс, противоминной обороне при охране портов, при поиске утонувших и подводных объектов.

Анализ и обработка полученных материалов выполнена с помощью программного обеспечения EdgeTech Discover и навигационной программы MapSourse с электронными морскими картами.

Предоставленные распечатки акустических изображений объектов района обследований и их условные обозначения на морской навигационной карте являются точными масштабными копиями с PC-программ, в которых проводилась работа.

Указанные в отчёте фактические географические координаты даны в системе WGS 84 (Градусы : минуты . десятые-сотые-тысячные-и т.п. минут)

В результате гидроакустического обследования района предполагаемого залегания подводного трубопровода сброса ОПЗ, по всей его протяжённости и последующей обработки полученных материалов, удалось установить следующие факты:

1. Трубопровод изначально, при строительстве, был уложен в заранее выработанную широкую траншею и конструктивно располагается под слоем грунта. На всём прохождении подводной трассы не обнаружено (за исключением отдельно указанных в отчёте участков) открытого расположения трубопровода, в то же время явно заметна (по сильному акустическому поглощению и участками с характерными углублениями и акустическим теням) линия машинной разработки грунта, т.е. вероятного прохождения подводной трассы.

2. Фактическое нахождение (под слоем грунта, по вышеприведённым характерным особенностям полученного изображения) характерной линии разработки грунта, в основе полностью совпадает с показанной на морской навигационной карте объект «подводный трубопровод».

<

3. В районе предполагаемого нахождения оголовка-коллектора сброса (по предоставленным координатам ОПЗ и визуального ориентирования по электронной карте, (отображаемой на дисплее судовой навигационной системы) проводилось неоднократные прохождения с акустическим тралением. Вертикальных, торчащих над грунтом труб оголовка-коллектора обнаружено не было. В районе предполагаемого нахождения оголовка-коллектора практически не наблюдается чётко очерченной линии разработки грунта (как на других участках предполагаемой трассы). Также, в этом районе заметны некоторые несоответствия, в сторону уменьшения, реальных глубин с данными указанными на морской навигационной карте. С учётом того, что район нахождения оголовка-коллектора расположен в непосредственной близости, между, двух районов свалки грунта (указаны на морской навигационной карте), с большой долей вероятности можно предположить, что вертикально стоящие трубы оголовка скрыты под слоем грунта.

Возможно, вертикально стоящие трубы оголовка-коллектора разрушены.

4.
При прохождении (во время проведения акустического траления) над характерным участком предполагаемого нахождения подводного трубопровода, примерно на 2000 метрах прохождения (от берега) трассы, обнаружены:

Два вертикально стоящих над грунтом объекта (сваи или трубы), возвышением не менее 1,5 – 2 метра. Объекты (трубы или сваи) находятся на расстоянии примерно 2,8 метра друг от друга по линии предполагаемого прохождения трубопровода. Диаметр (длина стороны) программно измерено по ширине отбрасываемой акустической тени, одного из вертикальных объектов до 0,9 метра, второго до 0,35 метра.

Фактические координаты (для последующего водолазного обследования) центра нахождения этих объектов (определены программно):
46: 34 … N; 30 : 59 … E

Найденный объект отмечен на прилагаемым к отчёту распечаткам участков морской навигационной карте -
символом «красный флаг» и №7.

Также отмеченный объект №7 по расположению практически совпал с отмеченным на навигационной карте препятствием с глубиной 7,8 метров.

5.
При прохождении (во время проведения акустического траления) участка предполагаемого нахождения подводного трубопровода, примерно на 2960 метрах прохождения (от берега) трассы, справа примерно в 30 метрах от указанной на морской навигационной карте линии «подводного трубопровода» обнаружены:

Два линейных и параллельных друг-другу возвышения над грунтом (аномалий), протяжённостью более 35 метров, возможно, имеющие техногенное происхождение. Расстояние между параллельными возвышениями примерно 6 метров.

Объект по азимуту примерно совпадает с расположением подводного трубопровода схематично показанным на морской навигационной карте. Фактические координаты (для последующего водолазного обследования) центра нахождения этих объектов (определены программно):
46: 34 . … N; 30 : 58 . … E

Объект отмечен на прилагаемым к отчёту распечаткам участков морской навигационной карте -
символом «зелёный флаг» и №13.

6.
При прохождении (во время проведения акустического траления) над характерным участком предполагаемого нахождения подводного трубопровода, примерно на 3100 метрах прохождения (от берега) трассы и примерно в 220 метрах от предоставленных ОПЗ координат нахождения оголовка-коллектора, обнаружен: Выступающий по протяжённости около 9,5 метров на грунтом объект, с большой долей вероятности труба. Торцевая часть объекта является наиболее выступающая над грунтом не менее 0,6 - 07 метров, другая сторона объекта постепенно уходит под грунт и скрывается в нём полностью через 10 метров протяжённости. Диаметр, предположительно трубы, примерно составляет 0,5 метра. Фактические координаты (для последующего водолазного обследования) центра нахождения этого объекта (определено программно):
46: 34 . 1… N; 30 : 58 . 9… E

Найденный объект отмечен на прилагаемым к отчёту распечаткам участков морской навигационной карте-
символом «синий флаг» и №12.

1. Карты участков, на морской навигационной карте, работ с показанными на них точками начала и конца гидроакустических записей (приложенных к отчёту). Приложенные карты имеют дополнительные пояснительные надписи. Всего карт – 5 шт.

2. Распечатки записей гидроакустического траления по отдельным (типовым и узловым) участкам на линии пролегания подводного трубопровода. Акустические изображения имеют пояснительные надписи. К отчёту прилагаются акустические изображения проходов участков: поискового линии трубопровода А-В; по линии трубопровода 1-2; 3-4; 5-6; 7-8 (объект 7); 9-10 (объект 12); 11А-11

3. Акустические изображения обнаруженных объектов № 7; № 12; № 13 с программно вычисленными фактическими географическими координатами (координат-точка на изображении отмечена красным крестиком). Координаты в таблице на изображении - Target lot: Target lon: Эти координаты также, выше указаны в самом отчёте.

Руководитель работ Тобак В.Е.

г. Одесса, 26 ноября 2008 г.